In primul rand trebuie sa mentionez ca este o masina. Cel putin asa sustin cei care o fabrica. In al doilea rand se vrea a fi o masina cu aptitudini off-road. Si in al treilea rand, e facuta in China. O produce Great Wall Motors( foarte original…) si se spune ca e asamblata din piese Mitsubishi. Pe principiul deja cunoscut la Dacia, de ce nu mai au nevoie cei de la Renault paseaza in divizia B la Dacia. Cam aceasi treaba si cu Great Wall. Haideti sa revenim la Hover, in primul rand contrar asteptarilor arata acceptabil pentru niste bucati de fier sudate si un motor printre ele: Parca nu ai spune ca e facuta in China, nu? La inceput eram derutat, chiar am fost pacalit pentru cateva secunde, cand am vazut-o am spus ca e sigur ceva japonez. Ce m-a dat pe spate in mod special e pretul. Motivul pentru care sunt  pe toate strazile este ca masina costa in varianta full cu piele si navigatie(care nu sunt sigur ca merge) in jur de 12 mii de euro! Si o poti cumpara mai putin dotata la 8 mii juma’ de euro(stati linistiti ca va dau si volan si scaune in suma asta). Ceea ce in perioada de criza e, pentru cei care vor sa isi cumpere un “ceva” pe care apoi o sa-l numeasca masina, minunat.

Nu pot sa va spun din proprie experienta cum merge sau probleme privind calitatea pentru ca nu am avut ocazia(si ma rog sa nu o am) sa ma plimb cu asa ceva. Dar oricum o sa va citez cateva pareri are celor care s-au interesat de acest model:

Uite ca s-a terminat si anul asta. Mai tii minte cand a inceput? Ieri, acum 12 luni? Nu conteaza asta! Oricand crezi ca a inceput e bine! Pentru mine s-a sfarsit deja. Pentru ca masinile anului au fost desemnate de mai multe publicatii auto. In proportie de 80% am fost deacord cu majoritatea, insa sunt si unele pe care le contrazic si as vrea sa le expun in topul meu. Cu argumentare bineinteles.

Btw.: Scuza-ti rezolutia imaginiilor, am vrut sa se vada bine.

Acestea fiind spuse, va prezint: Masinile anului 2009!

Supercarul Anului este castigat de nou venitul in familia Ferrari- 458 Italia. Este o masina superba care iti da impresia(daca nu si puterea) sa treci de barierele normalului si sa iti invingi toate conceptile care le aveai pana atunci despre capabilitatiile unei masini.

Castigatorul Hot-Hatch-ului acestui an este o masina cu traditie. Mai exact traditia vine din 1976 cand VW a lansat prima generatie de Golf GTI. Astazi, dupa 30 de ani VW inca construieste masina. Doar ca la standarde mult mai inalte. Si ca sa clarificam situatia castigatorul este: VW GOLF GTI

Acum urmeaza Muscle Car-ul anului. Aici am fost un pic surprins. Castigatoroo acestui top au fost desemnati de revista TopGear si pana aici impartasesc aceasi opinii cu ei. Toate masinile de mai sus isi merita titlu de invingatoare. Doar ca aici nu prea sunt de acord. Au spus ca Muscle Car-ul Anului este FordFocus Rs. Mie nu imi arata a muscle car, sunt obisnuit cu masinile extrem de puternice si zgomotoase cum sunt unele modele Corvette de exemplu. Insa cum muscle car-urile nu ma pasioneaza voi spune PAS si le voi respecta decizia, pentru ca stiu ei ce spun. Acum urmeaza un segment de care toata lumea este interesata. Family Car-ul anului. Personal nu ii gasesc rostul castigatorului si nu ma prea trage nici din punct de vedere al imaginii nici al performantelor. Dar cum altceva mai bun nu cred ca se poate gasi, castigatorul este: Skoda Yeti! Masina de Lux a acestui an: Skoda Superb. Si isi merita numele cu adevarat. Este o masina superba, cu un interior placut si ergonomic si un exterior de invidiat. Skoda face o mutare importanta in segmentul masinilor de lux. Nu imi dau seama daca asta si-au propus dar ce au realizat este fabulos. In mintea mea Skoda era catalogata ca fiind Octavia. Tot ce putea Skoda era clar dupa rationamentul meu Octavia.  Se pare ca am primit un prosop ud peste fata pentru ca noul Superb poate fi numit cu siguranta: Masina de Lux a anului! Inca un segment de care majoritatea suntem pasionati. Masina sport a anului. Nu va ganditi la Ferrari, Lamborghini, Mercedes, Bmw. Pentru ca v-ati insela. Este Lotus! Si mai exact Lotus Evora. Nu mai are rost sa spun ceva despre ea. Masina vorbeste de la sine… Limuzina anului. Este… Jaguar XF S Diesel. Nu este o masina pe care ai catalogao ca fiind extraordinara, inegalabila, incredibila. Asta pana te urci in ea… Interiorul parca scos dintr-un film cu Bond te face sa te simti ca 007 in ultimul lui film, “partea lui de consolare”.  Este o masina futurista cu tot felul de gadgeturi de care nu ai nevoie neaparat. Dar care dau o alta fata masinii!

Iar acum preferatul meu. Si cred ca masina pe care as cumparao daca bugetul ar permite, castigatorul SUV-ul Anului: Audi Q7 V12 TDI! Este un monstru pe patru roti! Cu un motor de 500 de cp si o accelaratie 0-100 de doar 5,5 secunde este unul dintre cele mai rapide(probabil cel mai rapid) SUV-uri existent pe piata.  Cum spun si cei de la TopGear: “Nu are niciun sens social, practic sau economic.” Si ce daca?! Nu ma intereseaza… nici nu vreau sa aiba. Si oricum daca te gandesti bine cum nu are sens practic? Are! Este practic pentru ca are puterea unei masini de curse cu garda ridicata facuta la comanda pentru drumurile noastre! Si daca e vorba de economie… crezi ca daca dau 100 de mi de euro pe el ma intereseaza cat costa motorina? Acestea fiind spuse, preferata mea, castigatoarea  SUV-ul Anului :

Iar in final voi desemna masina anului. Care defapt “e doua”(vorba bunului meu coleg). Cei de la TopGear spun ca: Ferrari 458 Italia “Bifeaza toate casutele si te face sa zambesti-perfectiune”Sunt de acord. Insa tot eu spun ca:

Tot masina anului este Dacia 1310 Clasic. Este o masina minutata care desi are probleme cu rugina si   motorul stergatoarelor nu e destul de puternic sa o propulseze peste 60 de km/h, te face sa te simti roman conducand-o. * In mare parte topul apartine revistei TopGear numarul 51.